Koliko zraka zapravo prevozimo? Dobra paleta može smanjiti troškove prevoza robe
Kada cijene goriva rastu, prevoznici povećavaju cijene. Kada putarine rastu, logistika ponovo postaje skuplja. Kompanije tada pokušavaju pregovarati s prevoznicima, optimizirati rute i kombinovati isporuke.
Ali jedan dio troškova često ostaje skriven.
Prazan prostor.
Kamion može biti potpuno pun, a da ne preveze maksimalnu moguću količinu proizvoda.
Razlog može biti neadekvatna ambalaža, loše složen teret ili nepravilno odabrane palete.
Kod velikih količina robe, samo nekoliko centimetara viška na svakoj paleti može se pretvoriti u vrlo značajan logistički trošak tokom godine.
Prevoz se ne plaća samo kilogramima
U svakodnevnom razmišljanju često prevoz povezujemo s težinom.
Teža roba – skuplji prevoz tereta na paletama.
Ali vozilo ima dva osnovna ograničenja.
Jedno je maksimalna dozvoljena težina.
Drugo je prostor.
Kamion koji prevozi lagane, ali glomazne proizvode može biti potpuno pun mnogo prije nego što dostigne svoju maksimalnu težinu.
U ovom slučaju, kompanija zapravo kupuje prostor.
Zato svaki centimetar nepotrebnog volumena ima svoju cijenu.
Kako paleta utiče na iskorištenost prostora?
Paleta je osnova na kojoj se slaže roba. Ako su njene dimenzije dobro prilagođene proizvodima, prostor se može vrlo efikasno koristiti. Ako nisu, pojavljuju se praznine. Na primjer, zamislite da kompanija ima kartonske kutije koje, zbog svojih dimenzija, ostavljaju deset centimetara neiskorištenog prostora na svakoj paleti.
Na jednoj paleti to možda nije važno. Na 100 paleta već jeste.
Na 10.000 paleta godišnje, razlika može biti vrlo značajna.
Zato velike proizvodne kompanije sve više razmatraju ambalažu i palete kao dio svoje ukupne optimizacije logistike.
Standardizacija ima smisla
Standardne palete imaju veliku prednost.
Skladišta, viljuškari, regali i vozila često su dizajnirani oko standardnih dimenzija.
To omogućava preciznije planiranje.
U evropskom drumskom transportu, EUR paleta dimenzija 1200 x 800 milimetara je posebno raširena.
Ako su proizvodi i kutije prilagođeni ovoj površini, moguće je vrlo efikasno organizirati cijeli tok robe.
Ali problem nastaje kada se standard koristi samo radi toga da je standard.
Ako je proizvod dug 170 centimetara, nema smisla insistirati da stane na paletu dugu 120 centimetara.
Tada standardizacija prestaje biti optimizacija.
Koliko paleta stane u kamion?
Standardna evropska poluprikolica se često planira da ima 33 EUR palete.
Ova brojka lijepo ilustruje koliko je važna dimenzionalna standardizacija.
Ali „33 palete“ ne znači nužno 33 efektivne palete.
Ako roba prelazi rubove sa svake strane ili je paleta nepravilno složena, praktična upotreba prostora može se smanjiti.
Još važnije je koliko proizvoda stane na svaku pojedinačnu paletu.
Ako promjena transportne kutije omogućava da se na jednu paletu stavi 10 posto više proizvoda, isti broj kamiona može prevesti znatno veću količinu robe odjednom.
Tu počinje prava optimizacija.
Dobar transport paleta počinje s matematikom
Prilikom planiranja transporta paleta, nije dovoljno samo provjeriti da li proizvod fizički može stati na paletu. Potrebno je uzeti u obzir:
dimenzije proizvoda
dimenzije kutije
broj kutija po sloju
broj slojeva
ukupnu visinu
težinu palete
raspored kamiona
mogućnost slaganja.
Ponekad promjena samo jedne dimenzije kartona može povećati broj proizvoda po paleti.
Ovo je posebno zanimljivo za kompanije koje godinama koriste istu ambalažu bez ponovne analize.
Proizvod se možda promijenio.
Proizvodni proces se možda promijenio.
Transportne rute su se promijenile.
Ali kutija i paleta ostaju iste jer „tako smo ih oduvijek koristili“.
U takvim situacijama često postoji prostor za optimizaciju.
Najjeftinija paleta nije nužno i najjeftinije rješenje
Prilikom nabavke, prirodno je uporediti cijenu po komadu.
Paleta A košta manje od palete B, pa se izbor čini očiglednim.
Ali ako paleta B, zbog svojih boljih dimenzija, omogućava transport više proizvoda u vozilu, ukupni proračun se može obrnuti.
Pravo pitanje nije:
„Koliko košta paleta?“
Već:
„Koliko košta transport jednog proizvoda do kupca?“
To je potpuno drugačiji način gledanja na logistiku.
Primjer jednostavnog proračuna
Pretpostavimo da kompanija isporučuje 5.000 paleta godišnje.
Svaka trenutno sadrži 40 proizvoda.
To je 200.000 proizvoda.
Ako se, optimizacijom pakovanja i rasporeda, 44 proizvoda mogu postaviti na paletu, isti broj paleta može prevesti 220.000 proizvoda.
To je povećanje kapaciteta od deset posto bez povećanja broja paleta.
U praksi, naravno, potrebno je provjeriti masu, stabilnost, visinu i druge uslove, ali primjer pokazuje koliko geometrija može biti važna.
Visina je jednako važna kao i površina.
Mnogo pažnje se posvećuje dužini i širini palete.
Visina se često zanemaruje.
Za laganu robu, korištenje više vertikalnog prostora može biti isplativije.
Međutim, paleta koja je previsoka može postati nestabilna.
Osim toga, u nekim logističkim sistemima postoje ograničenja visine zbog:
skladišnih vrata
regala
